專家預(yù)測(cè)中國汽車業(yè)仍將保持十年增長
市場(chǎng)增長預(yù)期樂觀
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長任興洲告訴記者，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間仍然巨大�，F(xiàn)在我國有6億多的城市人口，包括農(nóng)村有一些農(nóng)用車的市場(chǎng)，所以中國汽車的發(fā)展毋庸置疑。這也是為什么全世界的汽車廠商都關(guān)注中國這個(gè)市場(chǎng)，都想?yún)⑴c中國市場(chǎng)的原因。
國家信息中心的資料也顯示，2011年從政策層面來講，相對(duì)于前兩年有一定的影響。但綜合判斷2011年將回歸常態(tài)運(yùn)行，增長速度比長期潛在增長略低，預(yù)計(jì)在15%。
任興洲認(rèn)為，很多人對(duì)今年的市場(chǎng)有些擔(dān)心，因?yàn)檎呱嫌幸恍┱{(diào)整，但在應(yīng)對(duì)危機(jī)的過程中，中國的汽車消費(fèi)仍然保持了快速的增長，今年1月份汽車銷售又達(dá)到了189.4萬輛，保持了快速增長速度。在市場(chǎng)需求依然旺盛的背景下，汽車消費(fèi)的快速增長也成為拉動(dòng)需求的一股重要力量，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長過程中發(fā)揮了非常大的作用。
消費(fèi)服務(wù)亟待轉(zhuǎn)變
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國汽車市場(chǎng)保持持續(xù)較快發(fā)展，不在于增長的速度，而是要適時(shí)提高服務(wù)水平。
商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副司長曹德榮認(rèn)為，汽車市場(chǎng)的發(fā)展目前主要受制于消費(fèi)的環(huán)境和服務(wù)。由于汽車銷售服務(wù)水平是在汽車井噴式的增長中形成的，缺乏以消費(fèi)者為本的理念和有效的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此營銷服務(wù)體系有待健全。
據(jù)了解，商務(wù)部一直鼓勵(lì)汽車品牌銷售經(jīng)營模式的多元化，推動(dòng)構(gòu)建節(jié)約型汽車消費(fèi)，同時(shí)借鑒國際上成熟的銷售模式、管理經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)理念，改善汽車消費(fèi)環(huán)境，不斷提高消費(fèi)者的滿意度，并規(guī)范汽車供應(yīng)商與經(jīng)銷商的交易行為。
實(shí)際上，曹德榮的觀點(diǎn)也得到了行業(yè)專家的支持，中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長沈進(jìn)軍表示，汽車消費(fèi)者的投訴和抱怨越來越多，只有不斷提升消費(fèi)者的滿意度，不斷拉長服務(wù)鏈，才能去創(chuàng)造服務(wù)，進(jìn)行差異化的經(jīng)營。
據(jù)曹德榮透露，現(xiàn)在商務(wù)部正在修訂汽車品牌與汽車消費(fèi)管理辦法，促進(jìn)汽車市場(chǎng)更加健康的發(fā)展。
三線市場(chǎng)有望份額過半
一線大城市車市增速的放緩，給2011年中國車市帶來極大的不確定性因素。因?yàn)槠嚻髽I(yè)和大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)都不得不做出“一個(gè)艱難的決定”，那就是加速進(jìn)軍二三線市場(chǎng)布局。
國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為，近年來三線市場(chǎng)增長速度超過了一二線市場(chǎng)，而在未來幾年內(nèi)這種速度不會(huì)改變。由于速度快，導(dǎo)致三線市場(chǎng)的市場(chǎng)份額每年以2%-3%的速度提升；一線市場(chǎng)份額則2%-3%下降，因此2020年三線市場(chǎng)有望將占全國市場(chǎng)的份額提升到55%。
顯然，三線市場(chǎng)的消費(fèi)潛力已成為日后中國汽車市場(chǎng)的增長重點(diǎn)，不過，徐長明表示，將一線市場(chǎng)的經(jīng)營模式照搬進(jìn)三線市場(chǎng)首先要進(jìn)行渠道改變。“廠家需要兩套模式，一個(gè)是適合一線市場(chǎng)的模式，另外一個(gè)是三線市場(chǎng)的模式，畢竟這兩個(gè)市場(chǎng)有差別，只有經(jīng)營模式的創(chuàng)新和開拓，才能夠適應(yīng)未來國家消費(fèi)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)特征的變化，在未來的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。”徐長明建議。
